Drakkar Viking

Origine : NORVÈGE

Année : 10EME SIECLE APRÈS JÉSUS-CHRIST

Les navires vikings étaient des navires de mer d’une structure unique, construits par les Vikings à l’époque viking.

Les types de bateaux étaient très variés, dépendant de l’usage auquel ils étaient destinés, mais ils étaient généralement caractérisés comme des bateaux minces et flexibles, avec des extrémités symétriques à la vraie quille. Ils ont été construits en clinker, ce qui correspond au chevauchement de planches rivetées.

Drakkar Viking

Certains pourraient avoir eu une tête de dragon ou un autre objet circulaire dépassant de l’arc et de la poupe pour la conception, bien que cela ne soit inféré que de sources historiques. Les navires vikings n’étaient pas utilisés uniquement pour leurs prouesses militaires, mais aussi pour le commerce, l’exploration et la colonisation à longue distance.

Dans la littérature, les navires vikings se divisent généralement en deux grandes catégories: les navires marchands et les navires de guerre. Ces catégories se chevauchent; certains types de navires marchands, construits spécialement pour le transport de marchandises, pourraient également servir de navires de guerre.

La majorité des navires vikings étaient conçus pour la navigation sur les rivières, les fjords et les eaux côtières, tandis que quelques types, tels que les knarr, pouvaient naviguer en haute mer et même dans l’océan. Les navires vikings allaient de la mer Baltique à des pays éloignés des pays scandinaves, en passant par l’Islande, les îles Féroé, le Groenland, Terre-Neuve, la Méditerranée, la mer Noire et l’Afrique.

Construction navale

Les navires vikings étaient différents des autres navires contemporains, étant généralement plus navigables et plus légers. Ceci a été réalisé grâce à l’utilisation d’une construction en clinker (lapstrake). Les planches à partir desquelles les navires vikings ont été construits ont été extraites (fendues) de grands arbres anciens, notamment de chênes. La coque d’un navire peut être aussi mince qu’un pouce (2,5 cm), car une planche divisée est plus solide qu’une planche sciée trouvée dans les engins.

S’élevant à partir d’une solide quille de chêne, les constructeurs navals rivèteraient les planches ensemble à l’aide de rivets et de mèches en fer forgé. Les nervures ont maintenu la forme des côtés de la coque. Chaque niveau de planches chevauchait celui du dessous, et un calfeutrage imperméable était utilisé entre les planches pour créer une coque solide mais souple.

Des navires remarquablement grands pourraient être construits en utilisant la construction traditionnelle en clinker. Les bateaux-dragons transportant 100 guerriers n’étaient pas rares.

En outre, au début du Viking, les ports de rames ont remplacé les verrous de rangée, ce qui permet de ranger les rames lorsque le navire est à la voile et de fournir de meilleurs angles d’aviron. Les plus gros navires de l’époque pouvaient parcourir de cinq à six nœuds avec la puissance de l’aviron et jusqu’à dix nœuds sous voile.

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